Podatek tonażowy

Podatnicy

Od 2007 armatorzy prowadzący działalność polegającą na świadczeniu usług w żegludze międzynarodowej, z wykorzystaniem statków o pojemności brutto powyżej 100 GT każdy, mogą dokonać wyboru zasad opodatkowania podatkiem dochodowym.

Mogą wybrać podatek tonażowy. 1 stycznia 2007r. wchodzi w życie ustawa z dnia 24 sierpnia 2006r. o podatku tonażowym która reguluje opodatkowanie podatkiem tonażowym niektórych dochodów (przychodów) osiąganych przez armatorów eksploatujących morskie statki handlowe w żegludze międzynarodowej.

Wybór omawianych zasad opodatkowania dotyczy podatników - armatorów eksploatujących morskie statki handlowe (o polskiej przynależności) w żegludze międzynarodowej, czyli w żegludze morskiej wykonywanej między:

portami polskimi a portami zagranicznymi, w tym także między portami polskimi, pod warunkiem że podróż ta stanowi odcinek dalszej podróży morskiej do portu zagranicznego, lub
portami polskimi a miejscami przeznaczenia położonymi poza granicą polskich wód terytorialnych

W rozumieniu ustawy przez armatora rozumieć należy:

osobę fizyczną lub osobę prawną, mającą odpowiednio miejsce zamieszkania, siedzibę lub zarząd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
wspólnika spółki cywilnej, spółki jawnej, spółki komandytowej, spółki komandytowo-akcyjnej, mającego siedzibę, zarząd lub miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
przedsiębiorcę zagranicznego w rozumieniu przepisów ustawy o swobodzie działalności gospodarczej prowadzącego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalność w zakresie opodatkowanym ustawą o podatku tonażowym;

który spełnia przynajmniej jeden z warunków:

we własnym imieniu uprawia żeglugę statkiem własnym lub cudzym oraz posiada ważny Dokument Zgodności,
jest właścicielem statku, ale nie uprawia równocześnie we własnym imieniu żeglugi statkiem własnym lub cudzym,
zarządza cudzym statkiem, w cudzym imieniu i na cudzą rzecz na podstawie umowy, oraz posiada ważny Dokument Zgodności.

Dokument zgodności

Dokumentem Zgodności jest dokument wydany zgodnie z Konwencją SOLAS armatorowi, który spełnia wymagania Międzynarodowego kodeksu zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobiegania zanieczyszczeniu - Kodeks ISM (Dz. Urz. M.I. z 2005 r. Nr 4, poz. 28). Konwencja SOLAS to Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, sporządzona w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319), wraz z Protokołem dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177).

Dokument taki zgodnie z rozporządzeniem Komisji (WE) NR 179/98 może wyglądać następująco:

DOKUMENT ZGODNOŚCI

(Pieczęć urzędowa)

(Państwo)

Wydany na podstawie przepisów Międzynarodowej konwencji zabezpieczenia życia na morzu z 1974 r., zmieniona oraz rozporządzenia (WE) nr 3051 w sprawie zarządzania zapewniającego bezpieczeństwo na promach pasażerskich (typu ro-ro)

Z upoważnienia rządu (Nazwa państwa)

przez: (Upoważniona osoba lub organizacja)

Nazwa i adres przedsiębiorstwa: (Patrz ust. 1.1.2 Kodeksu ISM)

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że system zarządzania zapewniającego bezpieczeństwo przedsiębiorstwa został skontrolowany i jest zgodny z wymaganiami międzynarodowego kodeksu bezpiecznej eksploatacji statków i zapobiegania zanieczyszczeniom (Kodeks ISM) dla rodzajów statków wymienionych poniżej (niepotrzebne skreślić):

Statki pasażerskie - Eksportowce pasażerskie - Masowce - Transportowce towarów masowych - Zbiornikowce - Chemikaliowce - Ruchome morskie jednostki wiertnicze - Inne statki towarowe - Statki pasażerskie typu ro-ro (promy typu ro-ro)

Niniejszy dokument zgodności jest ważny do ........, poddany okresowej kontroli

Wydany: (Miejsce wydania dokumentu)

Data wydania:

(Podpis odpowiednio upoważnionego urzędnika wydającego dokument)

(Pieczęć lub stempel organu wydającego, jeśli właściwe)

przedmiot opodatkowania

e-Porady - czytaj za darmo!

Odpowiedzi redakcji PIT.pl na pytania podatkowe użytkowników: